VOLKSWAGEN : Maxi Golf à six cylindres ! - Lot 29

Lot n° 29
Aller au lot
Estimation :
30000 - 50000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 41 040EUR
VOLKSWAGEN : Maxi Golf à six cylindres ! - Lot 29
VOLKSWAGEN : Maxi Golf à six cylindres ! Golf IV R32 - 2002 Même propriétaire depuis plus de vingt ans Seulement 49 700 km, historique complet Exemplaire strictement d’origine État de présentation hors norme Entretien réalisé pour la vente Châssis n° WVWZZZ1JZ3D013430 Carte Grise Française ADDENDUM: CT défavorable car monte des pneus d'origine que nous avons volontairement conservé. Avec seulement 49 700 km au compteur, cet exemplaire affiche un état de préservation tout simplement ahurissant. La peinture est superbe, à peine note t’on quelques minimes impacts de gravillons sur la face avant et l’intérieur ne présente que de légers plis sur le siège conducteur. Les jantes conservent leur traitement poli diamanté d’usine et l’ensembles des éléments spécifiques sont présents. Revêtu de la superbe teinte Noir Magic nacré (LC9Z), cet exemplaire trois portes est doté des splendides sièges baquets chauffants König ainsi que du toit ouvrant électrique optionnel. On retrouve bien entendu l’étiquette options dans le coffre. Seule entorse à l’origine — si tant est qu’on puisse la qualifier ainsi — un poste Alpine avec écran couleur pivotant, compatible MP3 et navigation, doté de sa télécommande et de son chargeur CD d’origine, a été installé à l’époque : le comble du high-tech en 2002. Cette R32 a été vendue neuve en France par le garage Clauzier et Genin à Montélimar. Immatriculée pour la première fois le 22 novembre 2002, elle portait alors l’immatriculation « 7339WJ 26 ». Le 21 février 2005, notre collectionneur s’en porte acquéreur auprès de la concession Audi Bauer à Saint-Ouen, en région parisienne. Grâce à quelques relations en préfecture, elle est ensuite immatriculée avec un numéro personnalisé qui plaira aux amateurs du genre : « 632 XD 21 ». Le dossier est ultra complet : pochette de bord, carnet d’entretien tamponné, carnet de garantie, passeport Audi Occasion, plusieurs contrôles techniques, guides 2002 du réseau et autres notices d’utilisation, dont celles de la radio Beta Volkswagen. En 2014, affichant 41 000 km, notre amateur précurseur, l’utilise désormais comme une voiture de collection, avec le plus grand soin. À bord, il est nécessaire de le rappeler : la qualité perçue de la Golf IV, notamment dans ses versions les mieux équipées, est largement supérieure à ce que proposait alors la catégorie des compactes. Le sérieux apporté à la conception, aux matériaux, à la précision des ajustements et à la finesse d’assemblage des panneaux de carrosserie force encore le respect. Ici, l’état de conservation des plastiques et des commandes impressionne, ne souffrant aucunement du revêtement soft-touch pourtant réputé fragile. À nos yeux, cette Golf IV R32 est l’apothéose du genre et constitue un cas unique sur le marché avec moins de 50 000 km. Elle incarne parfaitement cet âge d’or du début des années 2000, où les voitures de sport offraient encore un équipement complet, une insonorisation convaincante… tout en délivrant de véritables sensations, pour le plus grand plaisir de leur propriétaire.
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue