CITROËN : Le premier 16 soupapes français ! - Lot 25

Lot n° 25
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Estimation :
11000 - 15000 EUR
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Résultat : 15 000EUR
CITROËN : Le premier 16 soupapes français ! - Lot 25
CITROËN : Le premier 16 soupapes français ! BX GTI 16 Soupapes - 1988 Une Citroën qui marche fort ! Seulement 89 500 km État de présentation remarquable Le confort et la tenue de route hydraulique CT favorable en date du 10/12/2025 Entretien réalisé pour la vente Châssis n° VF7XBEJ0000EJ8024 Carte Grise Française Immatriculée pour la première fois le 20 mai 1988, notre exemplaire fait partie de la série inaugurale de BX GTI 16 Soupapes. Les amateurs apprécieront sa discrétion de bon aloi, ce côté «sleeper » capable d’en surprendre plus d’un sur la route ! Dans sa teinte Blanc Meije, typique des productions PSA de la fin des années 1980, elle n’affiche que 89 500 km depuis sa sortie d’usine. Elle se présente dans un très bel état d’origine et n’a jamais été restaurée. Une fois installé à bord, confortablement assis dans les sièges semi-baquets en velours au design inimitable, l’habitacle immaculé de cette BX constitue une véritable plongée dans le sport automobile des années 1980 : instrumentation complète à la typographie caractéristique, ambiance typiquement Citroën mais Citroën de sport ! La BX a parfois eu la réputation d’être finie de manière approximative, mais elle tombe peu en panne et traverse le temps avec une robustesse étonnante. Pourtant l’habitacle de cet exemplaire a remarquablement bien vieilli et ne révèle aucun défaut esthétique notable. Lors de notre essai routier, nous avons constaté que cette 16 Soupapes se comportait parfaitement sur la route et que les performances délivrées par son moteur rageur sont bien au rendez-vous. Très souple à bas régime et parfaitement docile en usage urbain, ce bloc révèle son plein potentiel à partir de 4 500 à 5 000 tr/min, où il libère une énergie impressionnante et grimpe avec entrain jusqu’à plus de 7 000 tr/min. Bien aidée par sa boîte courte, elle nous gratifie d’une sonorité riche et particulièrement plaisante, sans jamais devenir envahissante. Pour conclure, cette GTI 16 Soupapes demeure la BX la plus agréable à conduire et l’une des meilleures sportives françaises des années 1980 doublé d’une routière confortable et caractérielle comme Citroën savait si bien le faire !
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