Pierre DUMONT (1920-1987) - Lot 369

Lot n° 369
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Estimation :
50 - 100 EUR
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Pierre DUMONT (1920-1987) - Lot 369
Pierre DUMONT (1920-1987) Bugatti Type 35 1924-1930 Gouache sur papier cartonné 29 x 44cm (traces d'humidités, moisissures & salissures) Notes : «Le plus grand succès d'Ettore Bugatti dans les voitures de course fut la Type 35, qui gagna un nombre incaleulable de compétitions, dont plusieurs Grands Prix. Elle apparut en diverses versions, avec des moteurs de 1,5 litre, 2 litres et 2,3 litres, parfois à compresseur. La première fut une 2 litres (60 x 88 mm.) sans compresseur, dérivée de la très médiocre Type 30; la meilleure fut probablement la 35 B 2,3 litres (60 x 100 mm.) à compresseur, qui courut pour la première fois en 1927. Dans chaque version, son huit cylindres en ligne à culasse fixe avait un seul arbre à cames en tête commandant trois soupapes par cylindre (une d'admission, deux d'échappement). Le vilebrequin à 5 paliers était "monté" sur roulements, sauf pour le Type 35 A. Le compresseur du type Roots, placé très bas à droite du moteur, était entraîné par des pignons à l'avant du vilebrequin. Un équilibre et une tenue de route exceptionnels pour l'époque, alliés à une mécanique très sûre, expliquent les succès de cette voiture dont la puissance n'était pas supérieure à celle de la plupart de ses adversaires. L'embrayage multi-disque à bain d'huile, les freins mécaniques, les ressorts arrière quart elliptiques et l'arbre de transmission à l'air libre restaient dans la tradition Bugatti. Le pont arrière prenait appui sur un long bras de poussée central et deux courtes jambes de force tubulaires placées de part et d'autre de la carrosserie. Les roues en alliage léger contribuaient pour une large part à l'esthétique de cette magnifique voiture. Le type 35 fut remplacé par le type 51 à double arbre à cames en tête.» Bibliographie : P. DUMONT, Aux Temps Des Automobilistes, Edition Lazarus, 1965, notre gouache reproduite p. 109.
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