FERRARI P4 JUNIOR - Lot 215

Lot n° 215
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Estimation :
35000 - 50000 EUR
FERRARI P4 JUNIOR - Lot 215
FERRARI P4 JUNIOR Difficile de donner une définition précise à cette représentation de Ferrari P4 à l’échelle 7/10. Elle est à la fois une voiture pour enfant pilote et peut accueillir un adulte de petite taille.Elle est surtout une œuvre d’art automobile, à l’image de sa grande sœur. Cette «folie» aura nécessité plus de 2000 heures de fabrication à son concepteur, partant quasiment d’une page blanche. Comme il le dit lui-même, le projet à «déraper» et un niveau d’exigence jamais vu auparavant a été atteint. Le résultat est à la hauteur du travail, avec des détails tout bonnement hallucinant en comparaison de ce qui se pratique habituellement. Un châssis acier tubulaire rigide 4 combinés amortisseurs filetés et une barre anti-roulis avant Des portières fonctionnelles Un éclairage complet avec 4 phares avant, des veilleuses arrière, des feux stop et 4 warnings Un toit amovible (1/4 de tour Dzus) pour les plus grands Un réservoir de carburant en aluminium Une ligne d’échappement tout inox et fonctionnelle Une marche arrière Des roues 10’ larges en adéquation avec la Ferrari 330P4 Un différentiel arrière Un démarreur électrique Sur le tableau de bord riveté, une boîte à fusibles, une commande de starter, voltmètre et compte tours Un outillage de bord Un siège baquet garni et réglable Une lève rapide de stand Voilà un superbe hommage à la marque Ferrari, réalisé par un artisan de talent, il est très peu probable, au vu du temps de travail, qu’un autre exemplaire de cette qualité ne soit jamais réalisé. Il est difficile et (très) onéreux de mettre la main sur une Ferrari P4. Sur les quatre P3/4 fabriquées, seules trois ont survécu. C’est donc une occasion unique de rajouter à son garage une révérence à l’une des plus grandes icônes de l’automobile. Motorisation Moteur : monocylindre 4 temps Cylindrée : 125 cm 3 Energie : essence Alimentation : carburateur Mikuni 26 mm et réservoir alu monté sur silentblocs avec volets anti-déjauge, niveau visuel Puissance : environ 12 cv à 7000 tr/min Ligne échappement tout inox montés sur silentblocs Commande de starter au tableau de bord Transmission Roues motrices : 2 roues arrière Rapport final 14x37, chaîne au pas de 428 Boîte de vitesses : séquentielle, 3 vitesses semi-automatique, point neutre et marche ar Différentiel sur l’arbre de transmission Essieu arrière suspendu sur 4 paliers Châssis Acier tubulaire triangulé Barre antirapprochement arrière Portières fonctionnelles, charnières sur rotule type uniball Ancrages pour lève rapide avant et arrière Anneau de remorquage avant et arrière Angles de parallélisme, carrossage et chasse réglables Coque en matériaux composites (fibre de verre) Direction Crémaillère directe 0,8 tours Freinage Avant : 2 disques et commande hydraulique Arrière : 1 disque et commande hydraulique Frein de parking avec commande à câble Suspension Train avant : doubles triangles superposés, amortisseurs combinés filetés et barre anti-roulis Train arrière : bras oscillant, amortisseurs combinés filetés Electricité Platine de servitude électrique et gestion moteur avec boîtier CDI, relais de démarreur, régulateur de tension et bobine haute tension Connecteurs vissés Batterie Magneti Marelli Eclairage avant et arrière, warning et feux stop Compte tours et voltmètre Dimensions et poids Longueur 300 cm, largeur 132.5 cm, hauteur 70 cm Empattement 199 cm Poids environ 160 kg Réservoir 5.5 litres Pneumatiques av 17.5x7.5-10 - ar 18x10-10 Consommation environ 3l/100km Identification du véhicule Par une plaque d’identification avec N° de série et année de fabrication
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